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公司简介
公司主要生产中高档大中巴、皮卡等车配套件,专业从事汽车车身及模具的设计制造
发展历程
公司于2000年10月在江苏省扬州市江都区投资成立,注册资本5231万美元,实收资本5231万美元。
荣誉资质
公司已经通过TS16949国际质量体系认证。现有产品全部通过国家强制性产品认证(3C认证),取得了认证证书,且列入了国家环保目录和客车等级目录。
领导关怀
我们的理念:以人为本、团队学习、市场导向、服务社会
企业新闻
远销国外众多APEC国家,多次获得优秀供应商称号。
行业新闻
及时更新行业相关动态,产品知识,技术问题。
生产制造
大型油压机、机械压力机等以及先进的冲压、焊装、涂装、总装四大生产线。
研发体系
研发中心具有完备的模具设计与验证能力,运用专有技术实现汽车车架及车身件部分的设计与开发;
主要客户
与日本电装合资的扬州杰信电装空调有限公司以及扬州宏运与安徽江淮汽车集团公司合资的江淮客车有限公司和扬州江淮轻型车有限公司。

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扬州宏运车业有限公司

地址:江苏省扬州市江都区浦江东路188号
邮编:225200
电话:0514-80910280 80910290
传真:0514-80910290
网址:www.hongyuncheye.cn


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扬州宏运车业有限公司   苏ICP备18011335号-1  网站建设:中企动力 扬州                                                                                                                                         返回首页 | 后台登录维护 

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纯电动汽车空调的秘密

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【摘要】:
对于纯电动汽车空调而言,其动力源来自电动机,取代了传统的皮带驱动。电动机一般与压缩机组装为一体,采取同轴驱动方式,形成全封闭的结构。当电池组的直流电经逆变器为空调压缩机驱动电动机供电,空调电动机带动压缩机旋转,从而形成制冷循环,产生制冷效果。通过调节电动机转速改变压缩机转速,实现空调压缩机排量及制冷量的灵活控制。   优点:结构形式简洁,可靠性高,故障率低。而在压缩机类型的选择上,纯电动汽车则选用
对于纯电动汽车空调而言,其动力源来自电动机,取代了传统的皮带驱动。电动机一般与压缩机组装为一体,采取同轴驱动方式,形成全封闭的结构。当电池组的直流电经逆变器为空调压缩机驱动电动机供电,空调电动机带动压缩机旋转,从而形成制冷循环,产生制冷效果。通过调节电动机转速改变压缩机转速,实现空调压缩机排量及制冷量的灵活控制。
 
优点:结构形式简洁,可靠性高,故障率低。而在压缩机类型的选择上,纯电动汽车则选用涡旋式压缩机。相比于其他类型(如斜盘式、曲柄连杆式、叶片式等压缩机)涡旋式具有振动小、噪声低、使用寿命长、重量轻、转速高、效率高、外形尺寸小等多个优点,更符合电动汽车的空调使用要求。
 
涡旋式压缩机
 
涡旋式压缩机主要由相同线形的定涡盘和动涡盘,两个相互啮合的涡盘组成。它们相互错开180°安装在一起(即相位角相差180°)。定涡盘是固定在机架上,动涡盘由电动机直接驱动,但不能自转只能围绕定涡盘作很小回转半径的公转运动。
 
当驱动电动机旋转带动动涡盘公转时,制冷气体通过滤芯吸入到定涡盘的外围部分,随着驱动轴的旋转,动涡盘在定涡盘内按轨迹运转,使动、定涡盘之间形成由外向内体积逐渐缩小的六个腔,制冷气体在动、定涡盘所组成的六个月牙形压缩腔内被逐步压缩,最后从定盘中心孔通过阀片将被压缩后的制冷气体连续排出。
 
在压缩机整个工作过程过程中,所有工作腔均由外向内逐渐变小且处于不同的压缩状况,从而保证涡旋式压缩机能连续不断的吸气、压缩和排气。虽然涡旋式压缩机每次排出制冷剂的气量较小,其排出量为27~30立方厘米,但由于其动涡盘可作高达9000~13000r/min的公转,所以它的总排量足够大,能满足车辆空调制冷的需求,当然压缩机的功耗也较大,可达4~7KW。
 
而一套完整的纯电动汽车空调系统主要包括: 压缩机、蒸发器、冷凝器、暖风芯体、水箱、中冷器、油冷器、HVAC 管路总成、HVAC 外壳膨胀阀、控制单元等元件。因其制冷原理和燃油车空调相同,这里我们就不再赘述。今天只看看它的特别之处---纯电动汽车的暖风供给!
 
暖风供给源常见有热泵型、PTC电加热器型、余热+辅助PTC型三种。由于篇幅限制我们只对PTC电加热器进行讲解。
 
PTC是一种直热式电阻材料,通电时将会产生热量,可供空调制热。如有的电动汽车空调内部有8条PTC发热元件,由空调驱动器将蓄电池高压电源向每条元件供电,功率可达300~600W,用于对冷空气或冷却液的加热。为提高制热器的效率,现在的制热多采取水为介质,将水加热后送到空调风道的散热器,再经风机吹向车厢内或风窗玻璃,用以提高车厢内温度和除去风窗玻璃的霜雾。
 
TC元件的温度与电阻的特性。刚对元件通电时,其电阻会随着温度的升高而呈现缓慢下降的趋势,也就是其常温下的发热量较低。而当温度超过“居里温度”时,电阻值会随着温度的升高呈阶跃性的增高。吹出气体的温度最高可达85℃,完全可满足空调制热的要求,当温度高于85℃时则PTC电阻变得极大,实际表现为自动停止工作。